Tập đoàn Hub Wheel: Nền tảng của an toàn và hiệu suất ô tô

Trong ngành công nghiệp ô tô, lắp ráp bánh xe (lắp ráp bánh xe), là thành phần cốt lõi kết nối lốp xe và trục xe, không chỉ mang trọng lượng của xe, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến việc xử lý, an toàn và lái xe của xe.

Lắp ráp trung tâm bánh xe Thường bao gồm nhiều thành phần như trung tâm bánh xe, vòng bi, mặt bích và con dấu. Trung tâm bánh xe là thành phần chính kết nối lốp và trục. Nó thường được làm bằng hợp kim cường độ cao hoặc gang để chịu được áp lực và mô-men xoắn khổng lồ trong khi lái xe. Vòng bi chịu trách nhiệm giảm ma sát và đảm bảo xoay tròn của trung tâm bánh xe, trong khi chịu được các tác động và rung động khác nhau từ mặt đường. Mặt bích được sử dụng để cố định trung tâm bánh xe vào trục, đảm bảo rằng toàn bộ lắp ráp ổn định và đáng tin cậy. Hải cẩu ngăn chặn rò rỉ chất bôi trơn và chất gây ô nhiễm xâm nhập, bảo vệ vòng bi khỏi bị hư hại.

Chức năng của các tập hợp trung tâm bánh xe không giới hạn trong việc hỗ trợ lốp xe và công suất truyền, nó cũng liên quan trực tiếp đến việc xử lý của xe và ổn định lái xe. Một tập hợp trung tâm bánh xe được thiết kế tốt và được sản xuất tốt có thể cải thiện đáng kể phản ứng lái của xe, giảm hao mòn, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ của xe.

Khi công nghệ ô tô tiếp tục phát triển, các hội đồng Hub Wheel cũng liên tục đổi mới. Các tổ hợp trung tâm bánh xe hiện đại ngày càng sử dụng vòng bi lăn được tải sẵn và điều chỉnh. Các vòng bi này có hai hàng các yếu tố lăn và đường đua được tích hợp với mặt bích, giúp tăng cường đáng kể tính toàn vẹn và độ tin cậy của cấu trúc. Ngoài ra, một số mô hình cao cấp cũng sử dụng công nghệ đồng bộ hóa (khớp nối homokinetic), kết nối vòng bên trong của vòng bi với vòng ngoài của bộ đồng bộ hóa thông qua chùm tia điện tử hoặc hàn laser, cải thiện hơn nữa hiệu quả và độ chính xác của việc truyền năng lượng.

Về mặt vật liệu, nhẹ đã trở thành một xu hướng quan trọng trong sự phát triển của các tập hợp trung tâm bánh xe. Việc áp dụng các vật liệu nhẹ và cường độ cao như hợp kim nhôm và sợi carbon không chỉ làm giảm trọng lượng tổng thể của xe, mà còn cải thiện hiệu suất nhiên liệu và hiệu suất xử lý. Đồng thời, các vật liệu này giúp thiết kế các hình dạng phức tạp dễ dàng hơn, cung cấp nhiều khả năng hơn cho việc thiết kế các cụm trung tâm bánh xe.

Với sự cải tiến liên tục của công nghệ ô tô của Trung Quốc, khối lượng xuất khẩu của ô tô hoàn chỉnh và xe máy và các bộ phận đã tăng lên từng năm. Là một trong những phần chính, nhu cầu thị trường cho các tập hợp trung tâm bánh xe cũng đã tiếp tục phát triển. Đặc biệt là trong lĩnh vực xe năng lượng mới, do sự gia tăng trọng lượng pin và thay đổi phương pháp lái