Trong hệ thống cơ học phức tạp và tinh vi của ô tô, mọi thành phần đóng vai trò không thể thiếu. Khi chúng ta nói về sự ổn định, an toàn và thoải mái khi lái xe, một thành phần quan trọng phải được đề cập là ổ trục bánh xe hoặc ổ trục của bánh xe.
Vòng bi bánh xe là thành phần cốt lõi kết nối bánh xe với trục. Nó không chỉ mang toàn bộ trọng lượng của xe, mà còn cung cấp hướng dẫn chính xác cho vòng quay của bánh xe. Vòng bi bánh xe thường nằm ở trung tâm của vành và được kết nối trực tiếp với trục. Nó có cấu trúc nhỏ gọn và bao gồm các thành phần chính như vòng trong và bên ngoài, các phần tử lăn (như bóng hoặc con lăn) và lồng. Các phần tử lăn cuộn giữa các vòng bên trong và bên ngoài, làm giảm hiệu quả ma sát giữa các bộ phận cơ học và cho phép các bánh xe xoay trơn tru.
Nguyên tắc làm việc của ổ trục bánh xe dựa trên nguyên tắc ma sát lăn thay vì trượt ma sát. Khi xe đang lái, bánh xe phải chịu lực phản ứng từ mặt đất, được truyền đến trục qua ổ trục của bánh xe và sau đó đến toàn bộ thân xe. Trong quá trình này, các phần tử lăn cuộn giữa các vòng bên trong và bên ngoài, làm giảm đáng kể khả năng chống ma sát và cải thiện hiệu quả truyền. Đồng thời, lồng ngăn cách các yếu tố lăn đều, ngăn chúng va chạm với nhau và đảm bảo rằng các yếu tố lăn được phân phối đều giữa các vòng bên trong và bên ngoài, do đó đảm bảo độ ổn định và độ bền của ổ trục.
Vòng bi bánh xe đóng một vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô. Nó là một thành phần chịu tải phải có khả năng chịu được toàn bộ trọng lượng của xe và các tải trọng động khác nhau được tạo ra trong quá trình lái xe. Nó cung cấp hướng dẫn chính xác cho vòng quay của bánh xe để đảm bảo rằng bánh xe duy trì lái xe thẳng và lái ổn định trong khi lái xe. Trạng thái hoạt động của trung tâm bánh xe chịu ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất lái xe và sự an toàn của xe. Một khi ổ trục bị hỏng, chẳng hạn như hao mòn, lỏng lẻo hoặc hư hỏng, nó có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng như lái xe không ổn định, tăng tiếng ồn và thậm chí là rụng bánh xe.
Với sự phát triển liên tục của ngành công nghiệp ô tô, công nghệ mang bánh xe cũng không ngừng cải thiện. Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống thường bao gồm hai bộ vòng bi hoặc vòng bi giảm thon, trong khi các đơn vị vòng bi bánh xe hiện đại được phát triển trên cơ sở này. Nó tích hợp hai bộ vòng bi thành một, với những lợi thế của hiệu suất lắp ráp tốt, bỏ qua điều chỉnh giải phóng mặt bằng, trọng lượng nhẹ, cấu trúc nhỏ gọn và khả năng tải lớn. Bộ phận mang bánh xe cũng áp dụng một thiết kế niêm phong, có thể được nạp sẵn bằng mỡ, do đó bỏ qua những rắc rối của việc niêm phong và bảo trì trung tâm bánh xe bên ngoài. Thiết kế này không chỉ cải thiện độ tin cậy và độ bền của ổ trục, mà còn làm giảm chi phí sản xuất và khó khăn bảo trì.
Để đảm bảo hoạt động bình thường của ổ trục bánh xe và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của nó, nó phải được duy trì và bảo dưỡng thường xuyên. Tình trạng bôi trơn của ổ trục nên được kiểm tra thường xuyên và dầu bôi trơn nên được bổ sung hoặc thay thế kịp thời. Hãy chú ý kiểm tra độ kín của ổ trục để đảm bảo rằng kết nối giữa ghế ổ trục và trục là chặt chẽ và đáng tin cậy. Vòng bi cũng nên được bảo vệ khỏi tác động và độ rung quá mức để tránh thiệt hại cho các yếu tố lăn và vòng bên trong và bên ngoài của ổ trục. Trong quá trình bảo trì, việc tháo gỡ và thay thế vòng bi phải được thực hiện theo quy trình vận hành nghiêm ngặt để tránh thiệt hại không cần thiết.
Tìm kiếm sản phẩm ...
