Đơn vị Hub Wheel: Bí mật chính xác của trái tim cơ học của ô tô

Trong thế giới của máy móc chính xác trong ngành công nghiệp ô tô, các đơn vị bánh xe có thể được gọi là "trái tim cơ học" kết nối các bánh xe và khung gầm. Thành phần hình trụ có vẻ bình thường này thực sự mang theo nhiệm vụ cốt lõi của sự an toàn và hiệu suất lái xe. Là một trung tâm quan trọng để tải và lái, chính lịch sử tiến hóa công nghệ của nó là một lịch sử của sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô.

Hiện đại Đơn vị Hub Wheel đã phát triển thành các mô -đun cơ học tích hợp cao. Lấy sản phẩm thế hệ thứ ba làm ví dụ, nó tạo thành tổng thể với trục lõi và vòng trong của ổ trục thông qua một quy trình phù hợp với báo chí, sau đó kết hợp nó với mặt bích bên ngoài để tạo thành cấu trúc đơn vị nhỏ gọn. Thiết kế này làm giảm trọng lượng 15% so với cấu trúc truyền thống, trong khi giảm không gian chiếm 20%. Trong các xe điện như Tesla Model 3, tối ưu hóa này sẽ giải phóng không gian có giá trị cho bộ pin. Vòng bi con lăn thon được tích hợp bên trong có thể chịu được cả tải trọng trục và hướng tâm, đảm bảo sự ổn định của xe khi lái ở tốc độ cao hoặc tạo ra các vòng quay mạnh.

Đổi mới công nghệ không chỉ được phản ánh trong cấu trúc, mà còn mở rộng đến lĩnh vực vật liệu. Đơn vị trung tâm nhôm được ra mắt bởi một nhà cung cấp nổi tiếng có sức mạnh mệt mỏi tăng 30% thông qua quá trình xử lý nhiệt đặc biệt. Trong các ứng dụng xe tải hạng nặng, tuổi thọ của nó dài gấp đôi so với các sản phẩm gang truyền thống. Bước đột phá vật chất này đã làm giảm trọng lượng của một đơn vị trung tâm duy nhất từ ​​8,2kg xuống 5,6kg, trực tiếp dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện.

Việc duy trì đơn vị Hub là một mô hình bảo trì máy móc chính xác. Khi một kỹ thuật viên chuyên nghiệp đang đối phó với một trường hợp thay thế của Lexus ES350, anh ta thấy rằng các bộ phận bị rỉ sét cần phải bị gõ bằng búa và phun Rust Remover trước khi chúng có thể được gỡ bỏ, phơi bày những thiếu sót bảo vệ của các đơn vị trung tâm truyền thống trong môi trường ẩm ướt. Các sản phẩm hiện đại đã áp dụng cấu trúc niêm phong ba lần: lớp phủ bụi bên ngoài, con dấu mê cung giữa và con dấu dầu từ bên trong, để hiệu suất chống thấm đáp ứng tiêu chuẩn IP67 và chống xói mòn salt.

Phân tích chế độ thất bại cho thấy rỗ của đường đua mang là lỗi phổ biến nhất. Thống kê 100.000 đơn vị thất bại của một thương hiệu nhất định cho thấy 65% ​​rỗ là do sự suy giảm dầu mỡ. Cuối cùng, ngành công nghiệp đã phát triển một loại mỡ composite dựa trên lithium lâu dài, kết hợp với các kênh phun dầu mỡ được thiết kế đặc biệt, mở rộng chu kỳ bôi trơn từ 50.000 km đến 150.000 km. Trong các thử nghiệm thực tế của một thương hiệu xe tải nhất định, sự cải thiện này đã giảm 40%chi phí bảo trì.

Trong sự phát triển của Tesla Cybertruck, các kỹ sư đã tích hợp sâu sắc đơn vị trung tâm bánh xe với hệ thống vi sai điện tử. Thông qua giao tiếp thời gian thực giữa cảm biến tốc độ chính xác cao và bộ điều khiển trên bo mạch, độ chính xác phân phối vectơ mô-men xoắn là ± 1,5 ° đạt được. Trong điều kiện off-road, độ chính xác kiểm soát này giúp cải thiện khả năng thoát khỏi khó khăn của xe lên 50%. Điểm nâng cấp điện tử này đánh dấu rằng đơn vị Hub Wheel đang biến đổi từ một thành phần cơ học sang một bộ truyền động thông minh.

Từ vòng bi gang của kỷ nguyên đầu máy hơi nước đến đơn vị trung tâm bánh xe thông minh của kỷ nguyên xe điện, hình trụ này có đường kính dưới 30 cm luôn mang theo sự theo đuổi cuối cùng của tự do di chuyển của con người. Với sự tích hợp của khoa học vật liệu, công nghệ sản xuất và điện khí hóa thông minh, đơn vị Wheel Hub sẽ tiếp tục thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phát triển theo hướng hiệu quả và thông minh hơn.